GSG speedgate
GMF ist seit mehr als 50 Jahren für seine hochwertigen Antriebe bekannt. Wir sind stolz darauf, unser Sortiment um einen neuen Antrieb für industrielle Drehtore und Schnellfalltore zu erweitern. Entdecken Sie die kraft und Effizienz unseres Speedgate-Motors in platzsparender Bauweise. Unsere fortschrittliche Technologie ermöglicht ein müheloses und schnelles Öffnen von Drehtoren und Schnelllauftoren und macht Ihr Zugangskontrollsystem noch effektiver.
- Integrierter Absolutwertgeber
- Kompaktes Design
- Elektromagnetische Bremse
- Intensive industrielle Nutzung
- Max. Drehmoment: 500 Nm
- Einfache manuelle Entriegelung für Notbetrieb
- Kompatibel mit allen Frequenzreglern
- Hergestellt in Belgien
Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen darüber, wie unsere Speedgate-Motorantriebe Ihr Zugangsmanagement verbessern können.
24V
Entdecken Sie unseren innovativen Schiebetorantrieb! Entwickelt für maximale Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit, bietet unser neuer Antrieb die perfekte Lösung für die Automatisierung von Schiebetoren.
- 24V DC
- Maximales Drehmoment: 40Nm
- Drehzahl: 35 U/min
- Schnellspannsystem
- Encoder möglich
- Intensive Nutzung
Wenden Sie sich noch heute an uns, um weitere Informationen über diese bahnbrechende Technologie zu erhalten.
EFD
Brandschutzrolltorantrieb Typ WHF
Der Antrieb ist eine gebrauchsfertige Einheit, die dafür sorgt, dass sich ein feuerbeständiges Rolltor im Brandfall automatisch und stromlos schließt. Der Antrieb ist eine anbaufertige Einheit und besteht aus einem Stirnradgetriebe mit angeflanschtem Drehstrommotor 230/400 V. – 50Hz., eingebauter mechanischer Fliehkraftbremse, angebauter 205 V. Betriebsbremse und 24 V. Sicherheitsbremse, sowie aufmontierter Steuerautomat mit eingebauter Steuer- sowie zweiphasiger Hauptstromsicherheitsendschaltung, Wendeschütze, Motorschutzrelais, Steuerstromsicherung, Drucktaster ,,Auf-Halt-Zu”. Anschlussmöglichkeit für 24 V. Sicherheitskontaktschiene und ein Haftmagnet zur Auslösung über die Rauch- oder Temperaturschalter.
Funktionsweise
Im Normalfall wird die Brandschutzrolltoranlage über Drucktaster oder Schlüsselschalter wie jedes normale Rolltor geöffnet und geschlossen. Bei Rauchentwicklung oder erhöhter Raumtemperatur wird durch die im Raum montierten Rauch- oder Temperaturschalter die 24 V Gleichstromversorgung des Haftmagneten unterbrochen. Durch eine eingebaute Druckfeder wird über den Bremslüfthebel die Betriebsbremse gelüftet und das Brandschutzrolltor schliesst sich durch sein Eigengewicht automatisch. Die Einleitung des beschriebenen Schliessvorganges kann im Gefahrenfall auch durch eine vorgesehene Nothandauslösung erfolgen. Eine eingebaute Fliehkraftbremse sorgt dafür, dass die Schliessbewegung nicht viel schneller als der normale elektrische Schliessvorgang ist. Kurz vor Schliessen des Tores betätigt ein Druckbolzen über den Bremslüfthebel die Betriebsbremse die das Brandschutzrolltor in der Endstellung abbremst. Der Antrieb ist serienmässig mit einer 24 V-Sicherheitsbremse ausgerüstet, die bei angeschlossener Sicherheitskontaktschiene und deren Berührung den mechanischen Ablauf des RolItores anhält. Beim Freimachen der Sicherheitskontaktschiene läuft das Rolltor weiter zu. Der Brandschutzrolltorantrieb benötigt bei vorhandener 24 V. Gleichstromversorgung mit Batterie und Ladegerät, weder zum mechanischen Schliessvorgang, ausgelöst durch die Rauch-Temperaturschalter oder die Nothandauslösung, noch zur vorgenannten Sicherheitseinrichtung Strom aus dem Netz. Er arbeitet somit völlig automatisch. Zusätzlich kann der Antrieb mit einer mechanischen Sirene ausgerüstet werden, welche beim automatischen Schliessvorgang einen Alarmton von ca. 100 dB (A) abgibt.
WH
Getriebe
Geräuscharmes, selbsthemmendes Schneckenradgetriebe, mit zusätzlicher Nachlaufbremse, Graugußgehäuse, zwei freie Wellenenden, Schneckenrad aus Spezialbronze und Schnecke sind kugelgelagert und laufen im Ölbad.
Die Endschalterwelle wird von der Abtriebswelle angetrieben und gewährt so präzises Abschalten. In Standardausführung sind 33 Umdrehungen an der Abtriebswelle möglich.
Angeflanschter Drehstrommotor, Normalausführung 230/400 V. (Sonderspannung auf Anfrage lieferbar). Getriebe lageunabhängig montierbar, vorzugsweise stehende, waagerechte Montage. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehört eine Nothandkurbel mit elektrischer Nothandkurbelsicherung.
Steuerung:
Aufmontiertes Wendeschütz, gefertigt nach Europäischen Richtlinien und Normen.
Das Wendeschütz erlaubt eine Auf- und Zufahrt, Anschluß von Befehlsgebern und Kontakten der Sicherheitseinrichtungen am Tor. Es gibt auch Anschlussmöglichkeiten für Steuerschalter und Sicherheitseinrichtungen. Zur Einstellung der integrierten Endlagenschalter ist das Wendeschütz mit Hilfstastern ausgestattet. Auf Wunsch ist der Antrieb für separate Steuerungen nur mit Endschaltung ES 10 erhältlich. Die Endschaltung besteht aus je einem potentialfreien Endschalter, einem Steuerstromendschalter zur Endlagenbegrenzung und einem Sicherheitsendschalter für jede Drehrichtung.
Zum serienmäßigen Lieferumfang gehört eine Nothandkurbel mit elektrischer Nothandkurbelsicherung
Kettennotgetriebe
Am Getriebe montiert mit seitlichem Kettenabgang (KNG) oder auf den Elektromotor aufgesetzt (RKG),.
Für horizontale oder vertikale Einbauart. Bedienung über Haspelkette mit Ein- und Auskupplung über separate Kette. Ein eingebauter Sicherheitsendschalter verhindert ein Einschalten des Motors während der Kettennotbedienung. Bei Notbedienung bleibt die Endschaltereinstellung des Antriebs erhalten.
Die Wartung:
Die Antriebe sind wartungsfrei. Die Lebensdauerschmierung macht jeden Ölwechsel überflüssig. Ein Nachstellen der Bremse ist grundsätzlich nicht erforderlich.
OPTIMUS
Drehtorantriebe Typ OPTIMUS
Montagefertige Antriebseinheit mit speziellem Schutz gegen Witterung. uf Grund der robusten Bauweise ist der Optimus extrem belastbar und funktionssicher und eignet sich besonders für den industriellen Einsatz. Geräuscharmes, selbsthemmendes Spezial-Schneckenradgetriebe mit integrierter, stufenlos einstellbarer Rutschkupplung, Drehstrommotor und berührungslosen Endschaltern. Schneckenrad und Schnecke sind kugelgelagert und laufen im Ölbad.
Durch die Selbsthemmung des Getriebes und die Stellung der Gelenkarme ist das Tor in Zu-Position mechanisch verriegelt. Eine zusätzliche Torverriegelung ist nicht erforderlich. Eine Schnellentriegelung ermöglicht eine manuelle Betätigung des Tores. Außerdem ist dieser Antrieb mit einem Drehstrommotor und magnetischen Endschaltern ausgestattet.
Die Endschaltereinstellung bleibt dabei erhalten.
Die separate Wendeschützsteuerung kann aus der WST/AST-Reihe gewählt werden.
FV
Abrollsicherung Typ FV 20/35 E – 360 E
Die Abrollsicherungen FV 20/35 E bis FV 360 E sind von der Prüfstelle der TÜV SÜD Industrie Service geprüft und erhielten von der Prüfstelle entsprechende Bescheinigungsnummern. Sie entsprechen damit den Prüfgrundlagen der Europäischen Normen DIN EN 12604 / DIN EN 12605 (Ausgabe Aug. 2000) und GS – BE – 04 (Ausgabe Jan. 2001). TÜV-Berichte und Prüfbescheinigungen stehen auf Anforderung zur Verfügung. Alle besitzen eine Dämpfung, welche die Fangmomente erheblich reduziert. Alle Abrollsicherungen sind mit elektrischem Sicherheitskontakt ausgerüstet und können optional in wassergeschützter Ausführung geliefert werden. Abrollsicherungen sollten nicht auf der gleichen Seite wie die Antriebseinheit montiert werden !
NGS
Schiebetorantriebe Typ NGS-RS mit Endschaltung
Komplette Montageeinheit in Kompaktbauweise mit günstigen Einbaumaßen, rechts wie links des Tores montierbar. Er besteht im einzelnen aus Getriebegehäuse mit Schnecken- und Endschaltungstrieb, Abtriebswelle, angebautem robustem Kurzschlußläufermotor mit eingewickeltem Temperaturfühler als Motorschütz. Serienmäßig eingebauter Rutschkupplung mit Lage zwischen Motor und Getriebe. Dies bedeutet, daß bei Stopp des Motors die Selbsthemmung des Getriebes als Torverriegelung wirkt, so daß auf zusätzliche Verriegelungen in den allermeisten Fällen verzichtet werden kann. .Im Stillstand ist der Antrieb selbstbremsend und das Tor ist in den meisten Fällen verriegelt.
Eine Schnellentriegelung ermöglicht eine manuelle Betätigung des Tores. Der Antrieb kann sowohl horizontal als auch vertikal montiert werden. Normalausführung 230/400 V (Sonderspannung auf Anfrage).
Endschaltung
Aufmontiertes Gehäuse mit ES 10 Endschaltung für Anschluss von separaten Steuerungen die aus der LST/WST – Reihe gewählt werden können. Die Endschaltung besteht aus je einem potentialfreien Endschalter, einem Steuerstromendschalter zur Endlagenbegrenzung und einem Sicherheitsendschalter für jede Drehrichtung.
WH-RS
Schiebetorantriebe WH-RS – WHN-RS
Die Getriebe der Baureihe WH-RS erfüllen höchste Belastungs- und Funktionalitätsansprüche durch Verwendung hochwertiger Materialien.
Geräuscharmes, selbsthemmendes Schneckenradgetriebe mit zusätzlicher Nachlaufbremse und integrierter, stufenlos einstellbarer Rutschkupplung mit Lage zwischen Motor und Getriebe. Dies bedeutet dass bei Stop des Motors die Selbsthemmung des Getriebes als Torverriegelung wirkt, so dass auf zusätzliche Verriegelungen in den allermeisten Fällen verzichtet werden kann. Abtriebsseite Rechts oder Links möglich. Schneckenrad aus Spezialbronze und Schnecke sind kugelgelagert und laufen im Ölbad. Die Endschalterwelle
wird von der Abtriebswelle angetrieben und gewährt so präzises Abschalten. In Standardausführung sind 33 Umdrehungen an der Abtriebswelle möglich. Angeflanschter Drehstrommotor, Normalausführung 230/400 V. (Sonderspannung auf Anfrage lieferbar). Eine Schnellentriegelung ermöglicht die Notbetätigung des Tores, die Endschaltereinstellung bleibt dabei erhalten. Getriebe ist vorzugsweise in stehender, waagerechten Lage zu montieren
Steuerung
Aufmontiertes Wendeschütz, gefertigt nach Europäischen Richtlinien und Normen. Das Wendeschütz erlaubt eine Auf- und Zufahrt, Anschluß von Befehlsgebern und Kontakten der Sicherheitseinrichtungen am Tor. Es gibt auch Anschlussmöglichkeiten für Steuerschalter und Sicherheitseinrichtungen. Steuerspannung beträgt 24 V. Zur Einstellung der integrierten Endlagenschalter ist das Wendeschütz mit Hilfstastern ausgestattet. Auf Wunsch ist der Antrieb für separate Steuerungen nur mit Endschaltung ES 10 erhältlich. Die Endschaltung besteht aus je einem potentialfreien Endschalter, einem Steuerstromendschalter zur Endlagenbegrenzung und einem Sicherheitsendschalter für jede Drehrichtung.
GM
Schneckenradgetriebe Typ GM 1200-2650
Getriebe
Geräuscharmes, selbsthemmendes Schneckenradgetriebe, mit zwei freien Wellenenden, Schneckenrad aus Spezialbronze und Schnecke (Motorläufer) sind kugelgelagert und laufen im Ölbad. Die Endschalterwelle wird von der Abtriebswelle angetrieben und gewährt so präzises Abschalten. In Standardausführung sind 30 Umdrehungen an der Abtriebswelle möglich. Angeflanschter Drehstrommotor, Normalausführung 230/400 V. (Sonderspannung auf Anfrage lieferbar). Getriebe lageunabhängig montierbar, vorzugsweise stehende, waagerechte Montage. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehört eine Nothandkurbel mit elektrischer Nothandkurbelsicherung.
Endschaltung
Aufmontiertes Gehäuse mit ES 10 Endschaltung für Anschluss von separaten Steuerungen die aus der LST/WST – Reihe gewählt werden können. Die Endschaltung besteht aus je einem potentialfreien Endschalter, einem Steuerstromendschalter zur Endlagenbegrenzung und einem Sicherheitsendschalter für jede Drehrichtung.
Kettennotgetriebe
Auf den Elektromotor ist ein Schnellzug-Kettennotgetriebe aufgesetzt (RKG), für horizontale oder vertikale Einbauart. Bedienung und Ein- und Auskupplung über eine Kette. Ein eingebauter Sicherheitsendschalter verhindert ein Einschalten des Motors während der Kettennotbedienung. Bei Notbedienung bleibt die Endschaltereinstellung des Antriebs erhalten.
WHF
Brandschutzrolltorantrieb Typ WHF
Der Antrieb ist eine gebrauchsfertige Einheit, die dafür sorgt, dass sich ein feuerbeständiges Rolltor im Brandfall automatisch und stromlos schließt. Der Antrieb ist eine anbaufertige Einheit und besteht aus einem Stirnradgetriebe mit angeflanschtem Drehstrommotor 230/400 V. – 50Hz., eingebauter mechanischer Fliehkraftbremse, angebauter 205 V. Betriebsbremse und 24 V. Sicherheitsbremse, sowie aufmontierter Steuerautomat mit eingebauter Steuer- sowie zweiphasiger Hauptstromsicherheitsendschaltung, Wendeschütze, Motorschutzrelais, Steuerstromsicherung, Drucktaster ,,Auf-Halt-Zu”. Anschlussmöglichkeit für 24 V. Sicherheitskontaktschiene und ein Haftmagnet zur Auslösung über die Rauch- oder Temperaturschalter.
Funktionsweise
Im Normalfall wird die Brandschutzrolltoranlage über Drucktaster oder Schlüsselschalter wie jedes normale Rolltor geöffnet und geschlossen. Bei Rauchentwicklung oder erhöhter Raumtemperatur wird durch die im Raum montierten Rauch- oder Temperaturschalter die 24 V Gleichstromversorgung des Haftmagneten unterbrochen. Durch eine eingebaute Druckfeder wird über den Bremslüfthebel die Betriebsbremse gelüftet und das Brandschutzrolltor schliesst sich durch sein Eigengewicht automatisch. Die Einleitung des beschriebenen Schliessvorganges kann im Gefahrenfall auch durch eine vorgesehene Nothandauslösung erfolgen. Eine eingebaute Fliehkraftbremse sorgt dafür, dass die Schliessbewegung nicht viel schneller als der normale elektrische Schliessvorgang ist. Kurz vor Schliessen des Tores betätigt ein Druckbolzen über den Bremslüfthebel die Betriebsbremse die das Brandschutzrolltor in der Endstellung abbremst. Der Antrieb ist serienmässig mit einer 24 V-Sicherheitsbremse ausgerüstet, die bei angeschlossener Sicherheitskontaktschiene und deren Berührung den mechanischen Ablauf des RolItores anhält. Beim Freimachen der Sicherheitskontaktschiene läuft das Rolltor weiter zu. Der Brandschutzrolltorantrieb benötigt bei vorhandener 24 V. Gleichstromversorgung mit Batterie und Ladegerät, weder zum mechanischen Schliessvorgang, ausgelöst durch die Rauch-Temperaturschalter oder die Nothandauslösung, noch zur vorgenannten Sicherheitseinrichtung Strom aus dem Netz. Er arbeitet somit völlig automatisch. Zusätzlich kann der Antrieb mit einer mechanischen Sirene ausgerüstet werden, welche beim automatischen Schliessvorgang einen Alarmton von ca. 100 dB (A) abgibt.
WH-R
Schiebetorantriebe WH-R – WHNV-R
Geräuscharmes, selbsthemmendes Schneckenradgetriebe mit zusätzlicher Nachlaufbremse und integrierter, stufenlos einstellbarer Rutschkupplung mit Lage zwischen Motor und Getriebe. Abtriebsseite Rechts oder Links möglich. Schneckenrad aus Spezialbronze und Schnecke sind kugelgelagert und laufen im Ölbad. Die Endschalterwelle wird von der Abtriebswelle angetrieben und gewährt so präzises Abschalten. In Standardausführung sind 33 Umdrehungen an der Abtriebswelle möglich. Angeflanschter Drehstrommotor, Normalausführung 230/400 V. (Sonderspannung auf Anfrage lieferbar). Für die Notbetätigung ist die Rutschkupplung von Hand lösbar, die Endschaltereinstellung bleibt dabei erhalten. Getriebe ist vorzugsweise in stehender, waagerechten Lage zu montieren
Steuerung
Aufmontiertes Wendeschütz, gefertigt nach Europäischen Richtlinien und Normen. Das Wendeschütz erlaubt eine Auf- und Zufahrt, Anschluß von Befehlsgebern und Kontakten der Sicherheitseinrichtungen am Tor. Es gibt auch Anschlussmöglichkeiten für Steuerschalter und Sicherheitseinrichtungen. Zur Einstellung der integrierten Endlagenschalter ist das Wendeschütz mit Hilfstastern ausgestattet. Auf Wunsch ist der Antrieb für separate Steuerungen nur mit Endschaltung ES 10 erhältlich. Die Endschaltung besteht aus je einem potentialfreien Endschalter, einem Steuerstromendschalter zur Endlagenbegrenzung und einem Sicherheitsendschalter für jede Drehrichtung.
