WH
Motoréducteur
Motoréducteur à vis sans fin auto-freinant équipé d’un système de freinage supplémentaire intégré à l’intérieur d’un boîtier coulé. Les extrémités libres de l’arbre, la vis sans fin en bronze ainsi que l’arbre sont montés sur roulements à billes et tournent dans un bain d’huile.
L’interrupteur de fin de course entraîné par l’arbre d’entraînement procure un réglage de fin de course très précis. La version standard a 33 tours à l’arbre d’entraînement.
Ce motoréducteur est équipé d’un moteur triphasé. La version normale fonctionne sur une tension de 230/400 V. (d’autres tensions peuvent être fournies sur commande). Le motoréducteur peut être monté dans toutes les positions désirées, la montage en position horizontale est le plus conseillée.
Le boîtier de commande :
Le boîtier de commande est monté sur la section du variateur et est construit conformément aux directives VDE.
. L’inversion du sens de rotation provoque l’ouverture ou la fermeture. Les possibilités de raccordement pour les interrupteurs de commande et pour les équipements de sécurité sont prévus. De petits boutons poussoirs sont prévus dans la boîte de commande afin de régler les positions de fin de course. Sur commande, le motoréducteur peut être équipé uniquement avec le système de fin de course ES 10. Le système de fin de course est composé d’un interrupteur de fin de course sans potentiel, d’un interrupteur du courant de commande pour déterminer les positions de fin de course et d’un interrupteur de sécurité par sens de rotation.
La version standard comprend également une manivelle d’urgence avec protection électrique de la manivelle d’urgence.
Le manœuvre de secours à chaîne
Elle peut être soit latérale à l’entraînement (KNG), soit placée à l’avant du moteur (RKG).
Elle peut être montée horizontalement ou verticalement. Elle est actionnée par une chaîne à enrouleur. L’activation et la désactivation du système de freinage s’effectuent au moyen d’une chaîne séparée. L’interrupteur de sécurité empêche le démarrage du moteur pendant la manœuvre de secours. Lors de la manœuvre de secours, les positions de fin de course restent inchangées.
Entretien :
Les motoréducteurs ne demandent aucun entretien. Un graissage à vie rend tout remplacement d’huile superflu Le réglage du frein n’est en principe pas nécessaire.
Motoréducteur de type WH
1. Type
2. Couple
3. Vitesse
4. Tours utiles f.d.c.
5. Puissance
6. Tension
7. Fréquence
8. Ampérage
9. Fusibles
10. Temps de service
11. Protection
12. Poids
13. Niveau sonore dB(A)
14. Poids de la porte
15. Pignon
16. Vitesse de la porte
17. Portée fin de course
(système fins de course plus large sur demande)
18. Force de traction
19. Tension commande
20. Plaque de montage avec capot protection
21. Vitesse initiale d’enroulement, 20% de frottement inclus
22. Dimension de la porte
23. Temps d’ouverture
24. Largeur ventail max
25. Angle d’ouverture
26. TTransformateur
Dimensions et constructions à la reserve des modifications
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Nm | Min-1 | U | kW | V | Hz | A | A | ED | IP | Kg | dB(A) |
| WH 35 | 73 | 19 | 33 | 0,25 | 230/400 | 50 | 1,5/0,9 | 4/2 | S1-100 | 44 | 26 | < 70 |
| WH 50 | 109 | 19 | 33 | 0,37 | 230/400 | 50 | 2,2/1,3 | 4/2 | S1-100 | 44 | 28 | < 70 |
| WHN 75 | 132 | 24 | 33 | 0,55 | 230/400 | 50 | 2,5/1,4 | 4/4 | S1-100 | 44 | 35 | < 70 |
| WHN 150 | 259 | 24 | 33 | 1,10 | 230/400 | 50 | 5,4/3,1 | 10/6 | S1-100 | 44 | 40 | < 70 |
| WHNV 200 | 341 | 25 | 33 | 1,50 | 230/400 | 50 | 6,9/4,0 | 10/6 | S1-100 | 44 | 70 | < 70 |
| WHNV 300 | 500 | 25 | 33 | 2,20 | 230/400 | 50 | 9,5/5,5 | 16/10 | S1-100 | 44 | 75 | < 70 |
| WHNE 400 | 707 | 24 | 33 | 3.00 | 230/400 | 50 | 12.5/7.2 | 20/16 | S1-100 | 44 | 115 | < 70 |
| WHNE 550 | 936 | 24 | 33 | 4.00 | 230/400 | 50 | 16,4/9.5 | 25/16 | S1-100 | 44 | 125 | < 70 |
Motoréducteur de type WH
1. Type
2. Couple
3. Vitesse
4. Tours utiles f.d.c.
5. Puissance
6. Tension
7. Fréquence
8. Ampérage
9. Fusibles
10. Temps de service
11. Protection
12. Poids
13. Niveau sonore dB(A)
14. Poids de la porte
15. Pignon
16. Vitesse de la porte
17. Portée fin de course
(système fins de course plus large sur demande)
18. Force de traction
19. Tension commande
20. Plaque de montage avec capot protection
21. Vitesse initiale d’enroulement, 20% de frottement inclus
22. Dimension de la porte
23. Temps d’ouverture
24. Largeur ventail max
25. Angle d’ouverture
26. TTransformateur
Dimensions et constructions à la reserve des modifications
| WH 35 | WH 50 | |||||||
| 2:1 | 3:1 | 2:1 | 3:1 | |||||
| Ø mm | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101.6 × 3.6 | 168 | 7.0 | 252 | 4.6 | 251 | 7.0 | 376 | 4.6 |
| 108 × 3.6 | 160 | 7.3 | 241 | 4.9 | 240 | 7.3 | 360 | 4.9 |
| 133 × 4 | 137 | 8.6 | 206 | 5.7 | 205 | 8.6 | 308 | 5.7 |
| 159 × 4.5 | 119 | 9.8 | 179 | 6.5 | 178 | 9.8 | 268 | 6.5 |
| 165.1 × 4.5 | 116 | 10.2 | 174 | 6.8 | 173 | 10.2 | 260 | 6.8 |
| 177.8 × 5 | 109 | 10.8 | 163 | 7.2 | 163 | 10.8 | 244 | 7.2 |
| 219.1 × 5.9 | 91 | 12.8 | 137 | 8.5 | 137 | 12.8 | 205 | 8.5 |
| WHN 75 | WHN 150 | |||||||||||
| 2:1 | 3:1 | 4:1 | 2:1 | 3:1 | 4:1 | |||||||
| Ø mm | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (1)* kg | (2) cm/s | (2) cm/s | (2) cm/s | (2) cm/s |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 133 × 4 | 248 | 10.8 | 373 | 7.2 | 497 | 5.2 | 488 | 10.8 | 732 | 7.2 | 976 | 5.4 |
| 159 × 4.5 | 216 | 12.5 | 324 | 8.3 | 432 | 6.2 | 424 | 12.5 | 636 | 8.3 | 849 | 6.2 |
| 165.1 × 4.5 | 209 | 12.8 | 314 | 8.5 | 419 | 6.4 | 411 | 12.8 | 617 | 8.5 | 823 | 6.4 |
| 177.8 × 5 | 197 | 13.6 | 296 | 9.1 | 395 | 6.8 | 387 | 13.6 | 581 | 9.1 | 775 | 6.8 |
| 219.1 × 5.9 | 166 | 16.2 | 249 | 10.8 | 332 | 8.1 | 326 | 16.2 | 489 | 10.8 | 652 | 8.1 |
| 229 × 6.3 | 160 | 16.9 | 240 | 11.2 | 320 | 8.4 | 314 | 16.9 | 471 | 11.2 | 628 | 8.4 |
| 244.5 × 6.3 | 151 | 17.8 | 227 | 11.9 | 302 | 8.9 | 296 | 17.8 | 445 | 11.9 | 593 | 8.9 |
| WHNV 200 | WHNV 300 | |||||||||||
| 3:1 | 4:1 | 5:1 | 3:1 | 4:1 | 5:1 | |||||||
| Ø mm | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 159×4.5 | 838 | 8.6 | 1117 | 6.5 | 1397 | 5.2 | 1229 | 8.6 | 1639 | 6.5 | 2048 | 5.2 |
| 165.1×4.5 | 813 | 8.9 | 1084 | 6.7 | 1355 | 5.3 | 1192 | 8.9 | 1590 | 6.7 | 1988 | 5.3 |
| 177.8×5 | 766 | 9.5 | 1021 | 7.1 | 1276 | 5.7 | 1123 | 9.5 | 1497 | 7.1 | 1872 | 5.7 |
| 219.1×5.9 | 643 | 9.5 | 858 | 8.4 | 1073 | 6.7 | 944 | 11.3 | 1258 | 8.4 | 1573 | 6.7 |
| 229×6.3 | 620 | 11.7 | 827 | 8.8 | 1033 | 7.0 | 909 | 11.7 | 1212 | 8.8 | 1515 | 7.0 |
| 244.5×6.3 | 586 | 12.4 | 781 | 9.3 | 977 | 7.4 | 859 | 12.4 | 1146 | 9.3 | 1433 | 7.4 |
| 267×6.3 | 543 | 13.3 | 724 | 10.0 | 905 | 8.0 | 796 | 13.3 | 1062 | 10.0 | 1328 | 8.0 |
| 277×7.1 | 526 | 13.8 | 701 | 10.3 | 877 | 8.2 | 771 | 13.8 | 1029 | 10.3 | 1286 | 8.2 |
| 298.5×7.1 | 492 | 14.7 | 657 | 11.0 | 821 | 8.8 | 722 | 14.7 | 963 | 11.0 | 1204 | 8.8 |
| WHNE 400 | WHNE 550 | |||||||||||
| 4:1 | 5:1 | 6:1 | 4:1 | 5:1 | 6:1 | |||||||
| Ø mm | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 291.5 × 5.9 | 1780 | 8.1 | 2225 | 6.5 | 2670 | 5.4 | 2356 | 8.1 | 2945 | 6.5 | 3535 | 5.4 |
| 229 × 6.3 | 1714 | 8.4 | 2143 | 6.7 | 2571 | 5.6 | 2270 | 8.4 | 2837 | 6.7 | 3405 | 5.6 |
| 244.5 × 6.3 | 1621 | 8.9 | 2026 | 7.1 | 2431 | 5.9 | 2146 | 8.9 | 2682 | 7.1 | 3219 | 5.9 |
| 267 × 6.3 | 1502 | 9.6 | 1878 | 7.7 | 2253 | 6.4 | 1989 | 9.6 | 2486 | 7.7 | 2983 | 6.4 |
| 277 × 7.1 | 1455 | 9.9 | 1818 | 7.9 | 2183 | 6.6 | 1926 | 9.9 | 2407 | 7.9 | 2889 | 6.6 |
| 298.5 × 7.1 | 1362 | 10.6 | 1703 | 8.5 | 2043 | 7.0 | 1803 | 10.6 | 2254 | 8.5 | 2705 | 7.0 |
| 323.9 × 7.1 | 1267 | 11.4 | 1584 | 9.1 | 1901 | 7.6 | 1678 | 11.4 | 2097 | 9.1 | 2517 | 7.6 |
| 355.6 × 8 | 1165 | 12.4 | 1457 | 9.9 | 1748 | 8.2 | 1543 | 12.4 | 1929 | 9.9 | 2315 | 8.2 |
| 368 × 8 | 1130 | 12.7 | 1413 | 10.2 | 1695 | 8.5 | 1496 | 12.7 | 1870 | 10.2 | 2245 | 8.5 |
| 406.4 × 8.8 | 1033 | 14.0 | 1291 | 11.2 | 1549 | 9.3 | 1367 | 14.0 | 1709 | 11.2 | 2051 | 9.3 |
| 419 × 10 | 1004 | 14.4 | 1256 | 11.5 | 1507 | 9.6 | 1330 | 14.4 | 1662 | 11.5 | 1995 | 9.6 |
| WHNS 750 | ||||||
| 4:1 | 5:1 | 6:1 | ||||
| Ø mm | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s | (1)* kg | (2) cm/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 244.5 × 6.3 | 2870 | 9.3 | 3588 | 7.4 | 4306 | 6.2 |
| 267 ×6.3 | 2660 | 10.0 | 3325 | 8.0 | 3990 | 6.6 |
| 277 × 7.1 | 2576 | 10.3 | 3220 | 8.2 | 3864 | 6.9 |
| 298.5 × 7.1 | 2412 | 11.0 | 3016 | 8.8 | 3619 | 7.3 |
| 323.9 × 7.1 | 2244 | 11.9 | 2805 | 9.5 | 3366 | 7.9 |
| 355.6 × 8 | 2064 | 12.9 | 2580 | 10.3 | 3097 | 8.6 |
| 368 × 8 | 2001 | 13.3 | 2502 | 10.6 | 3002 | 8.9 |
| 406.4 × 8.8 | 1829 | 14.6 | 2287 | 11.6 | 2744 | 9.7 |
| 419 × 10 | 1779 | 15.0 | 2224 | 12.0 | 2669 | 10.0 |
| 457.2 × 10 | 1642 | 16.2 | 2053 | 13.0 | 2464 | 10.8 |
| 508 × 11 | 1490 | 17.9 | 1863 | 14.3 | 2235 | 11.9 |
| 558.5 × 12.5 | 1364 | 19.5 | 1705 | 15.6 | 2047 | 13.0 |
| 609.6 × 12.5 | 1257 | 21.2 | 1571 | 17.0 | 1886 | 14.1 |
| 622 × 12 | 1233 | 21.6 | 1542 | 17.3 | 1850 | 14.4 |
(1) Poids*
(2) Vitesse initiale d’enroulement
*Pour les poids de tabliers, données dans les tableaux de forces de traction, on a tenu compte de 20% de frottement et de la première rotation.
Motoréducteur de type WH
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