Ontdek de snelheid en efficiëntie van onze Speedgate motor aandrijving voor snelloopdeuren! Onze geavanceerde technologie maakt het openen van snelloopdeuren moeiteloos en snel, waardoor uw toegangscontrolesysteem nog effectiever wordt.
Neem contact met ons op voor meer informatie over hoe onze Speedgate motor aandrijving uw toegangsbeheer kan verbeteren.
Ontdek onze innovatieve schuifhekaandrijving! Ontworpen voor maximale betrouwbaarheid en gebruiksgemak, biedt onze nieuwe aandrijving de perfecte oplossing voor het automatiseren van schuifhekken.
Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie over deze baanbrekende technologie.
Aandrijving:
Zelfremmende wormwielaandrijving met bijkomend remsysteem in een gegoten behuizing. De beide vrije aseinden, het wormwiel uit brons en de wormas zijn kogelgelagerd en lopen in een oliebad.
De eindschakelas wordt door de aandrijfas aangedreven en zorgt zo voor een zeer nauwkeurige eindafstelling. De standaarduitvoering heeft 33 omwentelingen aan de aandrijfas.
Deze aandrijving beschikt over een aangebouwde 3-fasen motor met een spanning van 230/400 V. (andere spanningen zijn op aanvraag leverbaar). De aandrijving kan in iedere gewenste positie gemonteerd worden, de horizontale montage is echter het meest aanbevolen.
De besturingskast:
De besturingskast is op het aandrijvingsgedeelte gemonteerd en is volgens VDE-richtlijnen gebouwd.
De omkeerschakeling bepaalt het openen en sluiten. Verder zijn er aansluitmogelijkheden voor bedieningsschakelaars en veiligheidsinrichtingen. Voor het instellen van de eindposities bij montage zijn er kleine drukknoppen in de besturingskast voorzien. De aandrijving kan ook enkel met een eindschakeling ES 10 uitgerust worden. De eindschakeling bestaat dan uit een potentiaalvrije eindschakelaar, een stuurstroomeindschakelaar voor het bepalen van de eindposities en een veiligheidsschakelaar voor elke draairichting.
De standaarduitvoering bevat tevens een noodzwengel met elektrische noodzwengelbeveiliging.
De kettingnoodbediening:
Deze kan ofwel zijdelings van de aandrijving (KNG) zijn of vooraan op de motor geplaatst (RKG).
Beide voor een horizontale of verticale montage. De bediening gebeurt door middel van een haspelketting. Het in- en uitschakelen van het remsysteem gebeurt door middel van een aparte ketting. De ingebouwde veiligheidsschakelaar verhindert het opstarten van de motor tijdens de noodbediening. Bij gebruik van de noodbediening blijven de eindposities van de aandrijving behouden.
Onderhoud:
De aandrijvingen zijn onderhoudsvrij. Een levensduursmering maakt elke oliewissel overbodig. Het bijstellen van de rem is in principe niet noodzakelijk.
Zelfremmende wormwielaandrijving met twee vrije aseinden, het wormwiel uit brons en de wormas zijn kogelgelagerd en lopen in een oliebad. De eindschakelas wordt door de aandrijfas aangedreven en zorgt zo voor een zeer nauwkeurige eindafstelling. De standaarduitvoering heeft 30 omwentelingen aan de aandrijfas. Deze aandrijving beschikt over een aangebouwde 3-fasen motor met een spanning van 230/400 V. (andere spanningen zijn op aanvraag leverbaar). De aandrijving kan in iedere gewenste positie gemonteerd worden, de horizontale montage is echter het meest aanbevolen.
Op het aandrijfgedeelte is een behuizing met eindschakeling ES 10 gemonteerd om afzonderlijke sturingen, die uit de LST/WST-reeks kunnen gekozen worden, aan te sluiten. De eindschakeling bestaat dan uit een potentiaalvrije eindschakelaar, een stuurstroomeindschakelaar voor het bepalen van de eindposities en een veiligheidsschakelaar voor elke draairichting.
Deze wordt vooraan op de motor geplaatst (RKG) voor een horizontale of verticale montage. De bediening gebeurt door middel van één enkele ketting. De ingebouwde veiligheidsschakelaar verhindert het opstarten van de motor tijdens de noodbediening. Bij gebruik van de noodbediening blijven de eindposities van de aandrijving behouden.
De afrolbeveiligingen FV 20/35 E tot FV 360 E zijn getest en gekeurd door de TÜV SÜD industrie service en kregen hiervoor de overeenkomstige certificatie. Hierdoor voldoen zij aan de Europese Normen DIN EN 12604 / DIN EN 12605 (Uitgave Aug. 2000 ) en GS – BE – 04 (Uitgave Jan. 2001). De betreffende certificaten zijn op eenvoudig verzoek beschikbaar. De afrolbeveiligingen hebben een dempingsysteem hetgeen het vangmoment aanzienlijk vermindert. Verder zijn ze uitgerust met een elektrisch veiligheidscontact (ingeval van blokkering) en kunnen als optie in een spatwaterdichte uitvoering verkregen worden. Afrolbeveiligingen mogen niet aan dezelfde zijde als de aandrijving geplaatst worden !
De aandrijving is een kant en klare eenheid die er voor zorgt dat een brandwerend roldeur automatisch, stroomloos sluit bij brand. Deze bestaat uit een tandwielkast met draaistroommotor van 230/400 V., 50 Hz. wisselstroom, ingebouwde mechanische centrifugale rem, 205 V. bedrijfsrem en een 24 V veiligheidsrem. Hierop is een sturing gemonteerd met 3 fase veiligheidsschakeling, kontaktoren, motorbeveiliger, stuurstroomzekering en drukknoppen voor het afregelen van de eindschakeling.
Werking van de aandrijving
Standaard wordt de aandrijving d.m.v. drukknoppen of sleutelschakelaar bediend. Bij rookontwikkeling of temperatuursverhoging zal de detector de 24 V.= stroomkring onderbreken die tevens de houdmagneet lost, deze zet de rem vrij d.m.v. de remhendel. De roldeur zal nu automatisch sluiten, door de centrifugale rem zal De roldeur nu gecontroleerd naar beneden komen. Door middel van een onderloopbeveiliging, aangesloten op de 24 V. rem, stopt de roldeur zolang de beveiliging geactiveerd blijft. Wanneer de roldeur bijna gesloten is zal een drukstang via de remhendel de roldeur afremmen. De in optie bijgeleverde volautomatische eenheid “USV 24 PB” bedient het 24 volt gedeelte. In optie kan een mechanische sirene gemonteerd worden, deze geeft bij rookontwikkeling of temperatuursverhoging een alarmsignaal van 100 dB. Bij het einde van het alarm moet de remhendel terug tegen de kleefmagneet getrokken worden. Dit kan (in optie) vergemakkelijkt worden door deze bediening mechanisch of automatisch uit te voeren.
De NGS-RS is een compacte montage eenheid met gunstige inbouwmaten. De wormwielaandrijving is tevens uitgerust met een ingebouwde, traploos instelbare, slipkoppeling met snelontkoppeling. Deze koppeling zit tussen de motor en wormwielkast, m.a.w. de slipkoppeling is slechts in werking wanneer de motor in beweging is. Bij stilstand is de aandrijving zelfremmend en de poort in de meeste gevallen vergrendeld.
De snelontkoppeling maakt een manuele bediening van de poort mogelijk. De aandrijving kan zowel horizontaal als verticaal gemonteerd worden. De aandrijving heeft een 3-fasige motor 230/400 V. met een ingewikkelde thermische sonde als beveiliging.
Eindschakeling
Op het aandrijfgedeelte is een behuizing met eindschakeling ES 10 gemonteerd om afzonderlijke sturingen, die uit de LST/WST-reeks kunnen gekozen worden, aan te sluiten. De eindschakeling bestaat dan uit een potentiaalvrije eindschakelaar, een stuurstroomeindschakelaar voor het bepalen van de eindposities en een veiligheidsschakelaar voor elke draairichting.
Zelfremmende wormwielaandrijving met ingebouwde, traploos instelbare, slipkoppeling en een bijkomend remsysteem in een gegoten behuizing. Deze slipkoppeling bevindt zich tussen motor en reductiekast; dit betekent dat bij een eventueel stoppen van de poort de aandrijving vergrendeld is zodat eventuele bijkomende vergrendelingen niet noodzakelijk zijn. Aandrijfzijde recht of links mogelijk. Het wormwiel uit brons en de wormas zijn kogelgelagerd en lopen in een oliebad. De eindschakelas
wordt door de aandrijfas aangedreven en zorgt zo voor een zeer nauwkeurige eindafstelling. De standaarduitvoering heeft 33 omwentelingen aan de aandrijfas. Deze aandrijving beschikt over een aangebouwde 3-fasen motor met een spanning van 230/400 V. (andere spanningen zijn op aanvraag leverbaar). In noodgevallen kan de poort handmatig bediend worden door de slipkoppeling te ontkoppelen; de eindschakel instellingen blijven hierbij behouden. Het is aanbevolen de aandrijving horizontaal te monteren.
De besturingskast
De besturingskast is op het aandrijfgedeelte gemonteerd en is volgens VDE-richtlijnen gebouwd. De omkeerschakeling bepaalt het openen en sluiten. Verder zijn er aansluitmogelijkheden voor bedieningsschakelaars en veiligheidsinrichtingen. Stuurspanning : 24 V. Voor het instellen van de eindposities bij montage zijn er kleine drukknoppen in de besturingskast voorzien. De aandrijving kan ook enkel met een eindschakeling ES 10 uitgerust worden. De eindschakeling bestaat dan uit een potentiaalvrije eindschakelaar, een stuurstroomeindschakelaar voor het bepalen van de eindposities en een veiligheidsschakelaar voor elke draairichting.
Aandrijfeenheid voor draaipoorten met speciale bescherming voor de meeste weersomstandigheden. Deze robuuste uitvoering is extreem belastbaar en is bijgevolg bijzonder geschikt voor industrieel gebruik. Geruisarme en zelfremmende wormwielaandrijving met ingebouwde, traploos instelbare, slipkoppeling. Wormwiel uit brons en de kogelgelagerde wormas lopen in een oliebad.
Door de zelfremming van de aandrijving en de gestrekte stand van de draaiarm is de poort in de gesloten positie mechanisch vergrendeld. Een bijkomende poortvergrendeling is dus niet noodzakelijk. De snelontkoppeling maakt een manuele noodbediening mogelijk. Verder is deze aandrijving uitgerust met een draaistroommotor en magnetische eindschakelaars.
Ook bij manuele noodbediening blijft de positie van de eindschakeling behouden.
De afzonderlijke elektrische besturing kan gekozen worden uit ons standaard besturingsprogramma WST/AST.
Zelfremmende wormwielaandrijving met ingebouwde, traploos instelbare, slipkoppeling en een bijkomend remsysteem in een gegoten behuizing. Aandrijfzijde recht of links mogelijk. Het wormwiel uit brons en de wormas zijn kogelgelagerd en lopen in een oliebad. De eindschakelas wordt door de aandrijfas aangedreven en zorgt zo voor een zeer nauwkeurige eindafstelling. De standaarduitvoering heeft 33 omwentelingen aan de aandrijfas. Deze aandrijving beschikt over een aangebouwde 3-fasen motor met een spanning van 230/400 V (andere spanningen zijn op aanvraag leverbaar). In noodgevallen kan de poort handmatig bediend worden door de slipkoppeling te ontkoppelen; de eindschakelinstellingen blijven hierbij behouden. Het is aanbevolen de aandrijving horizontaal te monteren.
De besturingskast
De besturingskast is op het aandrijvinggedeelte gemonteerd en is volgens VDE- richtlijnen gebouwd. De omkeerschakeling bepaalt het openen en sluiten. Verder zijn er aansluitmogelijkheden voor bedieningsschakelaars en veiligheidsinrichtingen. Voor het instellen van de eindposities bij montage zijn er kleine drukknoppen in de besturingskast voorzien. De aandrijving kan ook enkel met een eindschakeling ES 10 uitgerust worden. De eindschakeling bestaat dan uit een potentiaalvrije eindschakelaar, een stuurstroomeindschakelaar voor het bepalen van de eindposities en een veiligheidsschakelaar voor elke draairichting.
Zelfremmende wormwielaandrijving met holle as van 25,4 mm. Het wormwiel uit brons en de wormas zijn kogelgelagerd en lopen in een oliebad. De eindschakelas wordt aangedreven door de wormwieloverbrenging en zorgt zo voor een zeer nauwkeurige eindafstelling. Deze aandrijving beschikt over een aangebouwde 3-fasen motor met een spanning van 230/400 V. en een ingewikkelde thermische sonde (andere spanningen zijn op aanvraag leverbaar). De aandrijving kan in iedere gewenste positie gemonteerd worden, de horizontale montage is echter het meest aanbevolen. De GST kan met een noodzwengel- of kettingnoodbediening uitgerust worden.
Eindschakeling
Op het aandrijfgedeelte is een behuizing met eindschakeling ES 10 gemonteerd om afzonderlijke sturingen, die uit de LST/WST-reeks kunnen gekozen worden, aan te sluiten. De eindschakeling bestaat dan uit een potentiaalvrije eindschakelaar, een stuurstroomeindschakelaar voor het bepalen van de eindposities en een veiligheidsschakelaar voor elke draairichting.
De kettingnoodbediening
Op de elektromotor is er een kettingnoodbediening (SK) gemonteerd, die zowel horizontaal als verticaal kan functioneren. De noodbediening gebeurt met de noodketting die ingeschakeld wordt door de in- en uitschakelketting. Een ingebouwde veiligheidseindschakelaar verhindert het inschakelen van de motor tijdens de noodbediening. Bij noodbediening blijven de instellingen van de eindschakeling behouden.
Roldeuren
Brandwerend
Schuif- en draaipoorten
Sectionaal poorten
Snelvouwdeuren
Zwembadafdekkingen
Specials
Toebehoren